Theo trang quốc phòng bmpd (Nga) ngày 15/11, chiếc MiG-29 vừa bị rơi là phiên bản MiG-29KR (1 chỗ ngồi) thuộc Trung đoàn máy bay tranh đấu tàu phi trường số 100, biên chế giễu trên tàu Đô đốc Kuznetsov.
Chiếc phi cơ này là một trong số 4 chiếc MiG-29K trên tàu sân bay Kuznetsov. Theo nguồn tin này, chiếc tàu phi trường độc nhất vô nhị của Nga sang Syria mang theo khoảng 10 tiêm kích Su-33 và 4 chiếc MiG-29 (gồm 2 chiếc MiG-29KR và 2 chiếc MiG-29KUBR loại 2 chỗ ngồi) cùng một vài trực thăng.
Trang tin bmpd dẫn một nguồn tin không nêu tên cho biết tàu Kuznetsov chở theo 2 chiếc MiG-29KR có số hiệu thân 47 và 49, nhì chiếc MiG-29KUBR số hiệu 52, 53. Một trong 4 chiếc MiG-29K này bị trục trệu khoa học ngay trong khoảng đầu chiến dịch và chẳng thể bay.
Theo lý giải của Tin báo National Interest, việc tàu sân bay Nga chỉ đưa số lượng khiêm tốn tiêm kích hạm MiG-29 đến Syria có phổ thông nguyên nhân, trong đó duyên cớ chính có thể can hệ đến yếu tố kỹ thuật và tính hoàn thiện của phiên bản thân máy bay này. Vì vậy, chuyến đi Syria có thể được coi là cơ hội tiến thưởng cho Nga hoàn thành chức năng tranh đấu và hoàn thành dòng tiêm kích hạm này. Và 4 chiếc mang theo đủ để Moskva có những bình chọn, kết luận của bản thân.
Nhận định của tạp chí Mỹ hoàn toàn có hạ tầng bởi ngay trước khi tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov cùng tiêm kích MiG-29 tới Syria, Ấn Độ (đối tượng mua hàng duy nhất mua tiêm kích hạm MiG-29 của Nga) đã kịp phát xuất hiện ti tỉ lỗi trong kiến tạo trên dòng chống chọi cơ này.
Tờ Indiaexpress dẫn nguồn tin không quân Ấn Độ cho nhân thức, cuối tháng 8/2016, đã xảy ra sự cố bất thần với tàu bay trên hạm MiG-29K. Ngoài ra đang hạ cánh xuống căn cứ ở Visakhapatnam, thùng nhiên liệu phụ của chiếc MiG-29K đã bị rơi khỏi máy bay.
Dù được coi là sự cố hi hữu nhưng đây chẳng phải là lần đầu tiên chống chọi cơ trên hạm MiG-29K chạm chán sự cố. Mới đây, các giữ vững viên thuộc Cơ quan Kiểm toán Ấn Độ (CAG) đã chỉ trích nhóm hải quân nước này khi đã nhắm mắt xuôi tay đồng ý đưa vào thiết bị 45 tiêm kích hạm MiG-29K tìm trong khoảng Nga trong khoảng năm 2004 trở đi.
Khác biệt, trong một loạt các báo cáo CAG trình lên Quốc hội Ấn Độ hôm 26/7 nghĩ rằng, phần khuông của những chiếc MiG-29K/KUB có quá nhiều điểm thiếu xót để có thể hoạt động. Cùng với đó là hiệu suất hoạt động của mẫu động cơ phản lực RD MK-33 trên MiG-29K và cuối cùng là chuỗi hệ thống kiểm soát bay của số phi cơ này.
Cũng theo lên tiếng này, yếu tố này khiến cho thời điểm bảo trì đối với MiG-29K tăng cao trong khoảng 15,93% tới 37,63, khi mà đó con số này đối với MiG-29KUB (version đào tạo nhị chỗ ngồi) là 21.20% và 47,14%.
Với những lỗi khoa học này có thể sẽ làm cho giảm đáng kể tuổi thọ hoạt động của những chiếc MiG-29K/KUB vốn có tiêu chuẩn là 6.000 giờ hoặc 25 năm, tuy nhiên nó cũng chẳng thể phục vụ các yêu cầu của Hải quân Ấn Độ đối với dòng đấu tranh cơ hoạt động trên tàu sân bay. Và đây rất có thể là nguyên cớ làm Hải quân Nga vừa vội vàng công bố gói nâng cấp bỏ ra cho lão tướng Su-33 - phi cơ đã bị tuyên án tử và thay thế chúng bằng chính MiG-29K.
Xem nhiều hơn: váy ngủ gợi cảm triumph
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét