Nga thí nghiệm động cơ scamjet

(Vũ trang) - Dù động cơ scramjet được biết tới phổ biến trên công cụ X-51A của Mỹ, nhưng trong khoảng những năm 1968, Nga đã khởi đầu phân tích và thể nghiệm với kĩ nghệ này.

Vào năm 1991, Nga là nước đầu tiên làm cho động cơ scramjet có thể khai hỏa với vận tốc với tốc độ cao trong môi trường (chẳng hề trên giấy). Ngày 17/11/1992, cuộc thí điểm đã diễn ra gần Priozersk, tại Kazakhstan. Vào 17 giây trước khi đạt tới độ cao 85.306 feet (gần 30.000 mét), động cơ scramjet khai hỏa ở tốc độ March 3.5 khi đốt khí ở tốc độ dưới vận tốc âm thanh trong khoảng trong khoảng 6-7 giây.

Sau đó động cơ này chuyển sang đốt khí ở tốc độ siêu thanh và chạy trong vòng 15 giây. Một năm trước đó Nga cũng đã thí nghiệm thắng lợi làm động cơ scramjet khởi động và chạy trong vòng 5 giây. Nga đã mở đầu chương trình nghiên cứu scramjet trong khoảng năm 1968. Cho đến 1992, Nga đã thi hành hơn 100 vụ thí nghiệm.

Trong thời gian từ 1994 tới 1998, các kỹ thuật gia của cơ quan NASA Mỹ đã phù hợp tác với các khoa học gia Nga của tổ chức CIAM trong việc thí nghiệm máy bay dùng động cơ scramjet.

Mỹ thể nghiệm phương tiện X-51A với động cơ scamjet.

Công đoạn thập niên 1990 là công đoạn nước Nga thiếu ngân sách cho quân sự vì nền kinh tế Nga gặp gỡ khủng hoảng do phải thay đổi trong khoảng nền kinh tế tập trung qua nền kinh tế trị trường và vì giá dầu hỏa trên trái đất xuống thấp mà trước đây Liên Xô sống nhờ tiền xuất Hoa Phượng đỏ dầu hỏa. Bởi vậy mà chương trình phân tích scramjet của Nga bị ngưng một thời gian vào cuối thập niên 1980.

Trong những năm 1990, vài nước Tây thiên hợp tác, giúp sức Nga về mặt vốn đầu tư để được chia sẽ kỹ thuật quân sự của Nga. Trong vụ thí nghiêm scamjet ở Kazakhstan nói trên, nước Pháp đã tạo điều kiện cho Nga 200 ngàn USD nhưng không tham gia về kỹ thuật. Để đổi lại, Nga san sẻ các tin tức về thí nghiệm cho Pháp.

Khi chương trình về scramjet của Nga chạm chán gian truân về nguồn vốn phải ngưng lại, Pháp và Nhật đã định tìm lại các chương trình này để học kỹ thuật về scramjet. Tập đoàn NASA của Mỹ gửi các nhà kỹ thuật tới hợp tác với Nga cũng là để học các chiến thắng mà Nga đã thực hiện được về động cơ scamjet.

Nếu Nga thắng lợi trong việc phát triển scramjet thì Nga có thể gắn động cơ này vào các tên lửa liên đất liền mang đầu đạn hạt nhân. Và tương tự, hoả tiễn có thể chuyển hướng một cách thức cởi mở, tránh được các hỏa tiễn tấn công chặn của Mỹ.

Lúc trước, Nhật cũng đã phóng thử tàu bay scramjet và thắng lợi trong việc khiến cho động cơ khai hỏa trên không trung nhưng máy bay đã bị gãy mũi khi mà bay vì vận tốc quá cao. Nhật hiện đang hợp tác với Úc trong công cuộc nghiên cứu động cơ scramjet.

TQuốc cũng đang thể nghiệm loại động cơ này tại phòng thí nghiệm Qian Xuesen National Engineering Science Experiment đặt tại Bắc Kinh.

Tham gia năm 2007, ba năm sau khi chương trình X-51A của Mỹ thành lập, TQuốc tuyên bố sẽ thí nghiệm loại động cơ scamjet với tốc độ March 5.6 trong đường hầm gió tại phòng thể nghiệm ở Bắc Kinh. Tới đầu năm 2012, China khẳng định rằng sẽ xây dựng trục đường hầm gió để thử nghiệm với tốc độ March 9.

Động cơ scramjet là động cơ với phòng đốt siêu thanh. Động cơ scramjet là động cơ phản lực cũng đốt nhiên liệu rồi phụt ra phía sau để tạo ra sức đẩy phản lực như các động cơ phản lực đamg dùng bây giờ.

Nhưng động cơ scramjet không sử dụng tuyệt bin với các cánh quạt xoay nhanh để ép khí tham gia phòng đốt mà dùng vận tốc rất nhanh của tàu bay để ép khí vào trong phòng đốt của động cơ.

Nhờ không sử dụng cánh quạt để ép khí nên động cơ scramjet không bị sức cản không khí gây ra bởi cánh quạt đang quay. Cho nên động cơ scramjet có thể bay tốc độ hơn động cơ phản lực mà các phi cơ hiện giờ đang dùng hiện thời gấp đa dạng lần.

Clip Mỹ thử nghiệm công cụ X-51A với động cơ scamjet

Chúc Sơn

Đọc thêm: váy ngủ gợi cảm đà nẵng