UBND Thành phố Hồ Chí Minh vừa có văn bản kiến nghị Thủ tướng bằng lòng chủ trương chuẩn y TP khai triển thực hiện theo lệnh khẩn cấp, ứng dụng chế độ chỉ định thầu rút gọn đối với các gói thầu trả lời nhằm cấp bách kéo giảm ùn tắc giao thông tại khu vực trường bay Tân Sơn Nhất.
Cần chế độ đặc biệt
Theo nội dung văn phiên bản, Thành phố Hồ Chí Minh kiến nghị Thủ tướng chuẩn y áp dụng cách thức chỉ định thầu đối với các gói thầu xây lắp thuộc 2 dự án xây đắp cầu vượt tại nút giao thông các con phố Trường Sơn - tuyến đường nối Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài và nút giao thông Nguyễn Thái Sơn-Nguyễn Kiệm và chắc chắn nếu được hài lòng, TP sẽ bảo đảm lựa chọn nhà thầu có đủ năng lực và kinh nghiệm để thực hiện, hoàn thành tòa tháp phục vụ đầy đủ đòi hỏi về chất lượng và tiến độ kế hoạch đề ra.
Theo UBND Thành phố Hồ Chí Minh, trước tình hình vận tốc vững mạnh về sản lượng hành khách cao hơn tất cả so với dự đoán quy hoạch, để bảo đảm hoạt động của trường bay Tân Sơn Nhất được bất biến về lâu dài, trường phù hợp phải khai triển các công trình đầu cơ trên theo các pháp luật bây chừ sẽ mất phổ thông thời gian và không đáp ứng được đòi hỏi gấp rút đề ra của công trình.
Theo quy hoạch đến năm 2020 và xác định phương hướng đến năm 2030, Tân Sơn Nhất là Hoa Phượng đỏ hàng không quốc tế có công suất hàng năm đạt 25 triệu hành khách và 1 triệu tấn hàng hóa. Tuy nhiên, theo số liệu thống kê của Tổng Công ti Cảng hàng không Việt Nam (ACV), số lượt hành khách trong năm 2015 đã vượt lên 25 triệu lượt và dự đoán sẽ đạt 30 triệu lượt hành khách/năm trong khoảng năm 2016.
Thiết kế độc đạo 1 lối ra vào nằm trên phố Trường Sơn, quận Tân Bình để phục vụ cho toàn thể hoạt động của sân bay và đà tăng trưởng chóng mặt về lượng hành khách đã dẫn đến hiện trạng quá chuyên chở đối với chuỗi hệ thống cơ sở liên lạc kết nối Tân Sơn Nhất và các khu vực phụ cận.
Vận tốc lưu thông nhàng nhàng ở khu vực này rất thấp, làng nhàng 19km/h. Riêng trong giờ cao điểm chỉ đạt từ 6km/h đến 10km/h. Hiện trạng ùn ứ liên lạc xảy ra nhiều lần, nhất là tham gia các giờ cao điểm và khi trời mưa đã ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động của trường bay và giao thông bình thường trên khu vực TP.
1.839 tỉ đồng “giải cứu” trường bay Tân Sơn Nhất
Để giải quyết cơ bản bài toán kẹt xe, Sở GTVT TPHCM đã đề xuất với UBND TP 5 dự án với tổng vốn đầu tư hơn 1.800 tỉ đồng trong đó chú ý nhất là công trình xây dựng cầu vượt thép một chiều tại nút liên lạc đường Trường Sơn - trục đường nối Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - vòng đai ngoài (Q.Tân Bình) với vốn đầu tư hơn 771 tỉ đồng.
Đây là cầu vượt thép dạng chữ Y có chiều dài hơn 99m, rộng 11,5m, theo hướng trong khoảng tuyến đường Trường Sơn có nhánh 1 tham gia nhà ga quốc nội và nhánh 2 tham gia ga quốc tế (tổng chiều dài 219m, mặt cầu rộng 8m). Giai đoạn hai của công trình sẽ tiếp tục thành lập thêm hướng lưu thông vào sân bay bằng việc xây hầm chui qua tuyến đường Trường Sơn, theo hướng từ cửa ra nhà ga quốc nội đi sang các con phố Hồng Hà với chiều rộng 6,5m, tổng chiều dài hầm 390m.
Một dự án khác là xây cầu vượt theo hình trạng chữ Y, với nhánh Nguyễn Thái Sơn - Hoàng Minh Giám và nhánh Hoàng Minh Giám - Nguyễn Kiệm. Công trình này có tổng mức đầu tư hơn 504 tỉ đồng, hiện đã được HĐND TP duyệt chủ trương đầu tư.
Dường như, Sở GTVT TP cũng đề nghị ba dự án khác, gồm: cải tạo, mở mang đường Hoàng Minh Giám, đoạn trong khoảng nhãi nhép tiệm tạm hóa Gia Định tới các con phố Đào Duy Anh và đoạn nối các con phố Phổ Quang quẻ hiện hữu (Q.Phú Nhuận); mở mang tuyến đường Hoàng Hoa Thám và cải tạo con đường Cộng Hòa từ hẻm số 2 các con phố Nai lưng Quốc Hoàn đến đường Thăng Long (Q.Tân Bình).
Lắp trạm bơm chống ngập cho trường bay Tân Sơn Nhất
Để giải quyết chống ngập cho sân bay Tân Sơn Nhất trước mắt, UBND TP đã giao Trung tâm Chống ngập nước TP dò xét, tu sửa đoạn cống sụp băng ngang trục đường Phan Thúc Duyện (thuộc phạm vi Nhà máy A41, Sư đoàn 370) đồng thời, dò hỏi vị trí lắp đặt máy bơm để đẩy mạnh kỹ năng thoát nước của tuyến rạch A41.
Bên cạnh đó, Trọng tâm tiếp diễn tuần tra, phát hiện các hành vi xâm chiếm, xâm hại trái phép chuỗi hệ thống thoát nước và có biện pháp xử lý kịp thời, hạn chế ảnh hưởng tới dòng chảy của rạch… UBND TP cũng ủy quyền huyện Tân Bình cưỡng nhạo báng, giải tỏa các hộ dân xâm chiếm nhì bên bờ rạch và công ty tuyên truyền, chuyển động quần chúng. # trong khu vực không xả rác xuống rạch, phạt những trường hợp vi phạm.
Về biện pháp dài lâu, đối với công trình làm mới kênh A41 (từ phi trường Tân Sơn Nhất ra đường Cộng Hòa, thị trấn 4, huyện Tân Bình), UBND TP đòi hỏi huyện Tân Bình đẩy nhanh tiến độ lập dự án và bổ sung kế hoạch đăng ký sử dụng đất để phục vụ cho phóng thích mặt bằng.
Xem nhiều hơn: seo top google
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét